涂底胶。按主剂∶固化剂=3∶1(或其他比例)将主剂与固化剂先后置于容器中,用弹簧秤计量,电动搅拌器均匀搅拌,根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。一般情况下1h内用完。用滚筒刷将底胶均匀涂刷于混凝土表面,待胶固化后(固化时间视现场气温而定,以指触干燥为准)再进行下一工序施工。一般固化时间为2~3d。找平。混凝土表面凹陷部位应用填平,模板接头等出现高度差的部位应填补,尽量减小高度差。转角处也应处理成光滑的圆弧,半径不小于30mm。粘贴碳纤维布。
碳纤维布加固修补结构技术是一种新型的加固技术,主要用于混凝土结构的加固与修补工程。碳纤维与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比,具有节省空间,施工简便,不需要现场固定设施,施工质量易*,基本不增加结构尺寸及自重,耐腐蚀、耐久性能好等特点。另外,采用该工法,可大大提高建筑物的使用寿命,降低加固成本。因此,碳素纤维作为划时代的补强材料,而备受青睐和关注。
适用范围:1、适用于梁、板的抗弯补强、抗剪补强、抗疲劳补强。2、柱、墩的补强:中心受压柱的抗压补强,偏心受压柱的补强,抗震性能补强。3、剪力墙补强,高耸结构,如烟囱、水塔、筒仓、高杆灯架等,受力情况与墩柱类似,补强方法也类同4、环形受力结构,如水池、罐体的抗张力侧壁,可在单侧或双侧缠绕粘贴。5、涵洞、隧道及衬砌的补强。
碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补,随着经济建设和交通事业的飞速发展,现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题,一些建筑由于使用功能的改变,难以满足当前规范使用的需求,亟需进行维修、加固。常用的加固方法有很多,如:加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。
综上所述,加固是保护桥梁桥堂的一种非常有效的方法之一。碳纤维材料的高强度、高刚度、轻量化等优点,使得其在桥梁加固中得到广泛的应用。在加固过程中,需要进行逐步的检验、表面准备、粘合剂施工、碳纤维复合材料层压、光洁养护等步骤。严格按照加固工艺流程进行操作,可以确保加固的质量和效果符合预期。
碳纤维之所以能用于结构加固,主要是因为它的抗拉强度高,远**钢筋。因此,采用碳纤维作为受拉材料,可以起到与受拉钢筋相同的作用,混凝土结构的强度和承载能力。除了碳纤维布外,配套的胶粘剂也是碳纤维布加固可靠性的重要保证。
浸渍胶的粘结作用是碳纤维布与混凝土基材形成一个整体协同工作的根本保证。如果浸渍胶效果不佳,碳纤维布的剥离破坏会导致加固失效,危及生命安全。因此,在结构加固中,应选用强度高、耐久性好的浸渍胶。
http://yingken8.b2b168.com